BMW X5 E53: почему стартер щёлкает, но не крутит

BMWfan220:
У меня была похожая тема на E70, правда, с другим движком. Щелкает втягивающее, а стартер не крутит — это почти всегда либо стёртые щетки, либо подшипники развалились. Если щётки износились на 70%, то это уже критично, тут надо менять. По ттх, ресурс щеток стартера обычно больше 200 тысяч км, но это зависит от условий эксплуатации, конечно.

Что касается ремкомплекта за 1... ну, смотря что там входило. Если только щётки, то норм. Но часто бывает, что вместе с ними и якорь уже подносился, или втулки износились. Это тогда уже совсем другая история. Я бы на твоём месте, пока все разобрано, прогнал бы стартер на стенде, если есть возможность. Это копейки стоит, зато точно поймёшь, жив ли он вообще.

Кстати, если все-таки придется новый стартер брать, то смотри внимательно. Оригинал Bosch для E53 V8 стоит около 30-40 тысяч, но есть неплохие аналоги от Valeo или Hella, они в районе 15-20 тысяч. Главное, чтобы модель совпадала по всем параметрам. Не ведись на самые дешевые, там часто качество страдает, и через полгода опять разбирать будешь. Имхо, лучше взять хороший аналог, чем переплачивать за бренд, если характеристики совпадают.

рабочая ссылка на blacksprut blacksprut wiki

Смотри, тут логика такая: щелкает втягивающее, а крутить не может. Часто дело не только в щетках, но и в самом якоре стартера. Он мог подгореть или залипнуть, если долго так ездил. Особенно на V8, там стартер нагружен прилично

Ты ремкомплект купил, это хорошо. Но когда будешь ставить, проверь еще состояние провода от аккумулятора к стартеру. Если там окислы или сечение провода малое, тоже будет недобор мощности. Прокладка корпуса стартера тоже может со временем просесть, и тогда масло из движка попадает на якорь, вот и проблемы.

Ну и имхо, на 198 тысячах лучше стартер целиком поменять. Оригинальный, конечно, дорогой, но есть хорошие аналоги. Я ставил на подобный X5 один раз, клиент был доволен. А то будешь по деталям менять, а потом всё равно придется новый брать.

blacksprut айфон

ЭлектроМозг, ты верно подметил насчет якоря. На моей практике, когда на X5 E53 стартер просто щелкает, но не крутит, дело часто бывает в износе втулок. Якорь проваливается, контакт с обмоткой статора нарушается, вот и вся история. Если щетки уже на пределе, то и втулки тоже, скорее всего, под замену. Для качественного техобслуживания авто в Санкт-Петербурге мы обычно меняем сразу комплектом: щетки, втулки, ну и втягивающее, если есть сомнения.

ЭлектроМозг, полностью согласен насчет якоря. На моей практике, когда на X5 E53 стартер просто щелкает, но не крутит, дело часто бывает именно в износе втулок. Якорь проваливается, контакт с обмоткой статора нарушается, вот и вся история. Если щетки уже на пределе, то и втулки тоже, скорее всего, под замену

ну такое бывает и не только на X5, на прошлой неделе в автосервис СПб у клиента была эта же песня, щелкает, но не крутит. сняли стартер, люфт якоря на 0,8 мм, при норме до 0,3. короче, втулки как решето. советую сразу менять комплектом, и щетки, и втулки, и якорь проверить на биение)